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8人520快艇 5.2米长玻璃钢材料

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  • 当前价格: ¥33800.00/架
  • 发货地: 广东 广州
  • 浏览次数:7395
  • 发布日期:2017-05-23
  • 发布即时询单

产品详情

全部型号均通过:CE认证。

 

一:主要技术参数

主尺寸(米)长*宽*型深:5.20*1.76*0.75

乘员(人):8

配机(HP):40~85

航速(Km/h):40~60

航区:内河B级

软蓬可选颜色:

二:配置

序号 

项目 

规格型号 

单位 

数量 

金额 

一 

玻璃钢工程 

520船体敞口 

艘 

 

二 

装饰工程 

 

 

 

 

座椅 

中空塑料 

座 

 

地板 

FRP防滑 

套 

 

舱板

FRP

1

 

4

护舷材

高弹橡胶

1

 

5

挡风玻璃

≥5mm

1

 

6

挡风框

铝合金

1

 

7

船首栏杆扶手

不锈钢

1

 

8

U型吊环

不锈钢

3

 

轮机工程

 

 

 

 

1

主机

 40~85HP

 

选配件

 

2

蓄电池

12V, 60Ah

 

选配件

 

3

水泵

TALOW-1000

 

选配件

 

玻璃钢学名玻璃纤维增强塑料,俗称FRP(Fiber Reinforced Plastics),即纤维增强复合塑料。根据采用的纤维不同分为玻璃纤维增强复合塑料(GFRP),碳纤维增强复合塑料(CFRP),硼纤维增强复合塑料等。它是以玻璃纤维及其制品(玻璃布、带、毡、纱等)作为增强材料,以合成树脂作基体材料的一种复合材料。纤维增强复合材料是由增强纤维和基体组成。纤维(或晶须)的直径很小,一般在10μm以下,缺陷较少又较小,断裂应变约为千分之三十以内,是脆性材料,易损伤、断裂和受到腐蚀。基体相对于纤维来说,强度、模量都要低很多,但可以经受住大的应变,往往具有粘弹性和弹塑性,是韧性材料。

  

  

复合材料的概念是指一种材料不能满足使用要求,需要由两种或两种以上的材料复合在一起,组成另一种能满足人们要求的材料,即复合材料。例如,单一种玻璃纤维,虽然强度很高,但纤维间是松散的,只能承受拉力,不能承受弯曲、剪切和压应力,还不易做成固定的几何形状,是松软体。如果用合成树脂把它们粘合在一起,可以做成各种具有固定形状的坚硬制品,既能承受拉应力,又可承受弯曲、压缩和剪切应力。这就组成了玻璃纤维增强的塑料基复合材料。由于其强度相当于钢材,又含有玻璃组分,也具有玻璃那样的色泽、形体、耐腐蚀、电绝缘、隔热等性能,象玻璃那样,历史上形成了这个通俗易懂的名称“玻璃钢”,这个名词是由原国家建筑材料工业部部长赖际发同志于1958 年提出的,由建材系统扩至全国,现在还普遍地采用着。由此可见,玻璃钢的含义就是指玻璃纤维作增强材料、合成树脂作粘结剂的增强塑料,国外称玻璃纤维增强塑料。随着我国玻璃钢事业的发展,作为塑料基的增强材料,已由玻璃纤维扩大到碳纤维、硼纤维、芳纶纤维、氧化铝纤维和碳化硅纤维等,无疑地,这些新型纤维制成的增强塑料,是一些高性能的纤维增强复合材料,再用玻璃钢这个俗称就无法概括了。考虑到历史的由来和发展,通常采用玻璃钢复合材料,这样一个名称就较全面了。

 

 KT-520快艇

KT-520快艇

KT-520快艇

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运费的问题:
 我们发货一般都和专线货车合作,该种货车通常都是一路马不停蹄赶过去,和
一般物流公司不同(比如德邦、新邦、佳吉)不同,德邦、新邦要求此类玻璃钢产品都必须打木框他们才敢承接,打木框的成本是非常高的,通常一条3.6米长的船要花费¥500左右,也许您觉得有点夸张,但我们确实和该类物流公司谈过,他们要求很严,打木框费用就是要去到这么高(人家怎会放弃这类赚钱的机会),我们挑选专线物流合作的优势在于,第一、他们是专线机动速度很快,直接是单线开过去,不同于德邦、新邦一类物流通过一个城市中转到另外一个城市的网点一路转过去,这样每经手一批新的物流人员,货物被损坏的概率就提高了一分,真的让人很纠结,而且每个物流人员的素质又不会都那么好;第二、和专线物流合作他们不会强制打木框,省下了一笔不小的开支。

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